• drsi
• SpeedSchienen

Hallo Wikinger,
etwa nach folgendem Schema werde ich diese Seite schreiben. Soll aber kein Sperrvermerk sein, wenn jmd. 'was weiß, einfach loslegen...
Leider habe ich die Digiknipse noch nicht organisiert, und auch noch keine Skizzen... -- SpeedDete
Wenn jmd. Fotos liefern kann: Optimal wäre aus 3 (4) Richtungen, wie bei einer techn. Zeichnung (Ansicht von der Seite, genau von hinten, von unten, (von oben)) Wenn möglich, ohne Rollen. Und schlank soll die Datei sein (Bild muss nur am Bildschirm gut aussehen). Per Mail an mich (s. ImPressum), ich pack das dann zum Wiki. Danke, SpeedDete.

Inhalt

Vorbemerkung

Für diese FAQ der Newsgroup de.rec.sport.inlineskating suchen wir noch

• Top-Skater (die die Eigenschaften der Frames bei der Fahrt beurteilen können, gern aus den Spitzenteams)
• Ingenieure (mit Erfahrung in der Produktion, gern Mitarbeiter der Marktführer)

• Vertriebsprofis (die Zahlen haben zu Margen, Stückzahlen, Reklamationen...)
  

Bis wir diese Leute gefunden haben (und bis sie dann bereit sind, ihr Wissen auszuplaudern) wollen wir uns behelfen und unser Halbwissen und unsere Vermutungen hier zusammentragen. ;-)
Natürlich wissen wir: Unsere Platzierung beim nächsten Marathon wird von sehr vielen Faktoren abhängen (Fahrtechnik, Kraft, Kohlenhydrate, Windschatten...), die eine größere Bedeutung haben, als der Unterschied zwischen einem brauchbaren und einem sehr guten Frame.
Aber der Bruch eines schlechten Frames kostet mehr als Zeit und Geld. Und natürlich kostet eine wenig stabile Schiene beim Skaten zusätzliche Energie. Diese FAQ will Infos geben, damit man angebotene Schienen besser beurteilen kann und sich weniger durch Preis, Namen und Design beeinflussen läßt.

Kurzfassung

(Wir schreiben hier eine lange FAQ, weil wir für eine kurze keine Zeit haben.)

Allgemeines

Rollen-Anzahl

Rollen-Durchmesser

Schienen-Länge

Achsen

Haben die Achsen metrische oder zöllige Gewinde?
Sind beide Schienen identisch, oder gibt es eine 'rechte' und eine 'linke' Schiene?

Befestigungs-Schlitze, Setup

Speed-Bremse

Gibt es für diese Schiene eine spezielle Bremse vom gleichen Hersteller? Ansonsten siehe die FAQ zur SpeedBremse.

Unterscheidung nach Herstellungsmethoden

Fertigung aus Alu-Hohlprofil

Die meisten Speed-Schienen werden aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen hergestellt. Durch diese Schienen kann man in Längsrichtung ungestört hindurchsehen (keine Querwände) und man kann sich vorstellen, wie sie im Querschnitt aussehen.
Raps {nl}
Herstellungsbedingt haben diese Schienen von vorne bis hinten eine gleichbleibende Materialstärke und einen gleichbleibenden Querschnitt. Man benötigt zur Produktion ein sehr teures Werkzeug, kann dann aber damit große Stückzahlen relativ einfach herstellen. Die langen Stangen werden in 40-cm-Stücke geschnitten und dann werden in 2 Richtungen die für die Statik nicht erforderlich scheinenden Anteile des Profils weggefräst. Man macht das Profil damit leichter und optisch gefälliger. Nachträglich verstärken kann man es nicht. Bei auftretenden Schwachstellen im Profil kann man die Serie nur einschmelzen und mit einem neuen Werkzeug wieder auflegen.

Fertigung aus Alu-Block

Hier wird ein Aluminium-Block von allen 3 Richtungen mit einer CNC-Fräse bearbeitet und in Form gebracht. Die Materialstärken und Querschnitte können sich im Verlauf der Schiene den statischen Erfordernissen anpassen. Auch aussteifende Querwände sind möglich. Änderungen im Computerprogramm der Fräse sind relativ einfach, bei auftretenden Mängeln kann man schnell reagieren und Schwachstellen beseitigen. Oder auf neue Rollenmaße reagieren. Dieses Verfahren bietet sich (auch) für Kleinserien an, ist aber vermutlich recht aufwändig.
Maple Diamond {en}
[ Arcoskate]

Fertigung aus verschraubten Einzelteilen

Monoframe...

Kriterien zur Beurteilung

Material

6000er/70000er Alu ?

Maßhaltigkeit

Sind die Bohrungen für die Rollen-Achsen maßhaltig, stehen die Rollen-Achsen exakt parallel, und senkrecht zur Schiene?

Framespacer

Passen die Auflageflächen für die Lager-Innenringe auch bei 688er Lagern einwandfrei, d.h. sind die Auflageflächen wirklich ringförmig, nicht zu breit und an keiner Seite beschnitten?

Kanten

Sind die Kanten sauber entgratet? Wenn nicht ist das beim Reinigen ziemlich nervig, wenn man sich ständig verletzt.

Gewicht (Design)

Keiner möchte überflüssiges Gewicht herumschleppen, schon garnicht an stark bewegten Teilen. Man versucht deshalb, aus der Schiene soviel Material wie möglich herauszufräsen, ohne die Stabilität zu stark zu beeinträchtigen. (So haben das schon früher die Baumeister der gotischen Kathedralen gemacht. Hin und wieder ist eine eingestürzt.)
Wem es schon mal eine Schiene zerbröselt hat, der legt mehr Wert auf saubere Konstruktion als auf wenig Gewicht und schickes Design. Die wenigen zusätzlichen Gramm werden mehr als wettgemacht durch ein tiefes Gefühl des Vertrauens.

Biegesteifigkeit

Bei der Beurteilung der Stabilität beschränken wir uns hier (noch) auf die Betrachtung von statischen Belastungen. An Aussagen zu dynamischen Belastungen, Eigenfrequenzen, Resonanzen und Überlagerungen wird gearbeitet...
Die Biegesteifigkeit ist wichtig, weil

• jede Verformung Energie kostet (die vom Skater zu leisten ist)
• eine verformte Schiene schlechter zu handhaben ist
• sich die Geometrie der Rollen-Achsen ändert, wenn die Schiene belastet wird. Wenn sich z. B. unter Belastung die Schienenflanken gegeneiander verschieben, dann stehen die Rollen-Achsen nicht mehr genau senkrecht in der Bohrung. Als Folge davon werden die Lager gequetscht, die Kugeln laufen nicht mehr mittig in ihrer Bahn, die Lagerreibung nimmt zu.
• Unklar ist die Gewichtung: Worauf kommt es hauptsächlich an.

SpeedSchienen haben 3 Richtungs-Achsen:

• X = Längs (in Fahrtrichtung)
• Y = Quer (in Richtung der Rollen-Achsen)
• Z = Senkr. (in Richtung der Boot-Schrauben)

Verbiegung in Querrichtung Y

Zur Veranschaulichung dieses Belastungsfalls: Die Schiene auf Höhe der 1. und der 5. Achse festhalten und in der Mitte (an Achse 3) nach rechts oder links (=quer) drücken. (Skizze fehlt noch)
Wenn der Grundsatz: 'Form followes function' hier gilt, dann sind die Mogema-Schienen und die neue Rollerblade Performance mit den Hohlprofilen an den Schienenflanken ein Hinweis auf die Existenz des Problems einer solchen Verformung. Wenn die Schiene in dieser Richtung instabil ist, wird sie schneller 'flattern'.
StiJf Frame {nl}

Tragfähigkeit

Zur Veranschaulichung dieses Belastungsfalls: Die Schiene liegt mit der 1. und der 5. Achse auf und wird senkrecht belastet.

Verdrehung in Querrichtung (Verbiegung senkrecht)

Zur Veranschaulichung dieses Belastungsfalls: Die Schiene ist unten fixiert (als wenn man mit den Rollen in einer engen Straßenbahnschiene stehen würde) und man möchte den Fuß nach innen kippen (um nach außen abzustoßen).

Gut gegen diese Verformung:

• 'Querwände' wie bei der Maple-Diamond wg. der aussteifenden Wirkung.

Eher schlecht:

• Alle stranggepressten 'Kastenprofile', siehe erstes Bild auf: StiJf Frame {nl}

• Offenen Rahmen und einseitige Rollenaufhaengung. Jede Rolle wird ihr Eigenleben haben und eine Menge Torsion in den Rahmen bringen...

Wie groß ist diese Belastung?

• Speedskater kennen die Belastung der Innen und Aussenbänder im Bereich des Fußgelenkes. Man kann die Belastung stark verringern, indem man einen sauberen BodyMove macht und die Beinkraft immer senkrecht über die Rollen setzt. Ein Rest aber bleibt. Weil wir die Kraft zur Seite (senkrecht zur Bewegungsrichtung) einsetzen und die Reibung der Rolle auf dem Asphalt für unseren Vortrieb nutzen wollen. (??)

• Man sieht an der Abnutzung der Rollen, dass die Kraft selten senkrecht unter der Rolle wirkt. Weil unsere Körperachse pendelt, die Straße (zum Glück) nicht.

• ALLE 4 Stege beider Schienen an der hinteren Plattform sind ohne jede übermässige Belastung gerissen M25.ipg

Eigenfrequenz etc

Haltbarkeit

Bei neuen Konstruktionen gibt es oft noch keine Erfahrungswerte darueber, wie haltbar sie sind:

• Wie lange halten die 8mm Achsbolzen - einseitig im Monoframe verankert - tatsaechlich bei staerkerer Beanspruchung? Na ja, immerhin koennen sich die einzelnen Rollen auf und davon machen ohne in der Schiene zu blockieren...

Klang ;-)

Nochwas zu Resonanzen: Vorerst lehne ich open-frame-Schienen aus dem Grund ab, weil sich in den Kanmmern der geschlossenen bei höherer Geschwindigkeit ein sattes/ beruhigendes Brummen einstellt (Armin Steinhoff in drsi)

Lieferumfang

Normalerweise gehören die Achsen zum Lieferumfang.
Häufig auch ein Satz Spacer.

Speed-Schienen im Überblick

BS=Biegesteifigkeit. Mehrere Meinungen zum gleichen Material sind erwünscht. sehr gut ++..+..+?..?..?? sehr schlecht

Speed-Schienen im Detail

Herstellerinfos, Fotos, Maße, belegbare/gesicherte Infos, Bezugsquellen, ca-Preise, pers. Berichte und Beurteilungen zu einzelnen Modellen, möglichst unter Verwendung eines Templates, auch Berichte von Brüchen etc

Weitere Infos

Literatur

Links

StiJf Frame {nl}

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